終電とかレア行き先
この間京阪に行ってきて寝屋川市行きと守口市行きの記録をしてきたんすよ。
京阪には香里園行きという1本だけの行き先があるんですが、中之島発なのでどこでもドアかドッペルゲンガーに頼まない限り1日で寝屋川市・守口市行きの両立は無理です。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-12-04_diagram.pdf
ところで、京阪は1月末でダイヤ改正を実施するそうです。3000系にプレミアムカーが導入されるって内容ですが、
引用元：https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-12-04_diagram.pdf
『（４）深夜時間帯における運転本数の見直し
深夜時間帯においてご利用の少ない列車の削減等、ご利用状況に応じた運転本数の見直しを行
います。これに伴い、乗換えを伴うご利用区間によっては最終連絡時刻が早くなる場合があり
ます。また、中之島線の最終列車運転時刻について、中之島行を 8 分、中之島発を 6 分それぞ
れ繰り上げます。
●運転本数見直しにより最終連絡時刻が変更となる一例
(西三荘～萱島 ⇒ 寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉)
門真市駅発時刻 列車種別・行先 乗換え
現 行 24：20 普 通 香里園行 香里園で 深夜急行 樟葉行に連絡
変更後 24：10 普 通 萱島行 萱島で 準 急 淀行に連絡
※このほかにも最終連絡が早くなる区間や、お乗り換えできる列車種別により目的地への到着時刻が遅くなる
場合があります。
●中之島線最終時刻
天満橋駅発時刻 列車種別・行先 中之島駅発時刻 列車種別・行先
現 行 24：03 普 通 中之島行 24：14 区間急行 萱島行
変更後 23：55 区間急行 中之島行 24：08 普 通 萱島行』
引用ここまで
ダイヤ改正で香里園行きが消滅するみたいな文言が書かれています。
こりゃ行くっきゃねぇな。
ついでに5ドア車両も引退するそうな。
何が言いたいかというと、物事は永遠には続かないんで記録できるうちに行きましょうねってことです。
旅費3万で四国旅（完結）
[まず初めに]
最後にまともな記事を書いてから12^2日間ほったらかしでした。ごめんなさい
の続きです。ダイジェストでお送りします。
有名な秘境駅の坪尻で下車して1時間程度散策した後、南風で高知へ向かいました。
土佐くろしお鉄道を軽く履修した後は高知市内のひろめ市場でカツオのたたきなどをいただきました。酒を飲みすぎてネカフェのトイレで吐いたのは内緒
DAY3
[高知→高松→宇和島→新居浜]
この日は大雨の予報で土讃線は一部区間で運転見合わせになりました。つまり、鉄路で高知県を脱出することは不可能になりました。
ただ、高速バスは動いてるので、これで高松まで脱出です。
脱出成功！！
イレギュラーな行き先を記録した後、しおかぜで松山に向かいます。
空の色が妖しい
ミッドナイトEXP.とモーニングEXP.消えちゃうんですよね…残念
DAY4
この日が最終日です。初めに伊予長浜の例のスポットに行きました。
「ンョ゛ハー゛」ことショッパーズ長浜店です。昼食をここで調達しました。
レアな江川崎行きです。昨日乗った運用はツーマンですがこちらはワンマンです。
西日本で一番暑い駅、江川崎。
予土線も減便が続いてますが、トロッコなどで頑張ってほしいです。
また髪の話してる
窪川に着いた後は特急を乗り継いで、オレンジタウン行きを少し取材して、最終うずしおで高松に戻り、ジャンボフェリーで帰還しました。
なんとか完結。
本日誕生日を迎えました
ご報告
お詫び
すっかりほったらかしでした．
旅費約3万で四国を廻る其の2（前編）
の続きです。この日からJRを利用します。
DAY2
瓦町のネカフェで一夜を明かしましたが、予定よりも寝てしまったため旅程が崩れかけました。完全個室タイプだったんで快適だったからね、しょうがないね。
築港方面1本目の電車で高松に移動します。ちなみに自動改札はICカード専用で、切符を使う場合は駅員に見せる形になります。
この日から「四国満喫きっぷスペシャル」を利用します。ざっくり言うと、
「JR四国・土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道乗り放題で特急自由席にも乗れる」
という神がかった切符です。
9月末まで販売しているので使ってみればいかがでしょうか。
うずしお1号で徳島まで移動します。
実は旅程的に乗車予定の1本後の特急でも問題なしです。しかもオレンジタウンや讃岐津田などこまめに停車する運用です。
キハ40・47は四国色ばっかりだと思ってましたが国鉄色もいるんですね。
写真だと分かりにくいですが、同じホームに鳴門行きと阿南行きが並んでいます。
誤乗車防止のために看板で行き先を案内しています。別のホームでも、穴吹行きと板野行きが同じホームに在線している時は誤乗車防止のための案内が掲示されています。
ワンマン|阿波川島行き。ちょっとレアな行き先です。
阿波川島から特急剣山に乗って阿波池田まで。キハ185の独擅場です。
阿波池田から大歩危行きに乗るため、しばらく付近を散策します。
有名な珍地名「サラダ」。漢字だと「皿田」か「更田」の2通りの説があるようです。
駅のすぐ近くにあるので簡単に来れます。
やたら目立っていた建物のわりに人気が皆無そうだったので気になってた建物ですが、取り壊しの計画がたっているみたいです。近くに大型の複合商業施設が出来たためお役御免になってしまったようです。
大歩危駅に着いた後、地元の方などが集まってきたので何かあると思ったところ、
四国まんなか千年ものがたり号がやってきました。ちょうど大歩危駅が終点なので、観光客がぞろぞろと下車してきました。
長くなるので前後編に分けます。
旅費約3万で四国を廻る其の1
気づけば8月ですね。相変わらずコ口ナが猛威を振るってますがいかがお過ごしでしょうか。
先月末に4日間四国旅行してきました。自分で言うのもなんですが、かなり濃密な旅行になったと思います。観光名所巡りみたいな高尚な旅じゃないんですけどね
DAY1
神戸から高松迄はみんな大好きジャンボフェリーです。深夜1時発の便なのと、この状況下なので乗客はあまりいませんでした。雑魚寝スタイルといえど充電もこなせて優秀です。
4時間程度で高松に到着し、送迎バスで高松駅まで移動します。
初日はことでんを満喫します。京王や京急などからお古を貰ってきて大事に使っているので車両的にも見どころが多い鉄道です。
また地方私鉄には珍しいことにワンマンの運用が一切なく、すべて車掌が乗務するという形態をとっています。
写真の運用は仏生山で車両を取り換える運用です。
多分朝ラッシュ時限定？で行き先表示に板を使用する車両も走っています。
1日1本限定の平木行き。平日は高松築港発、休日は瓦町発と始発駅が異なる運用です。
平木まで乗った後は農学部前、池戸駅まで徒歩で訪問し、琴平方面へ移動します。
尾張、備前、遠江、名鉄など頭に何かつく一宮駅は数あれど、何もつかない一宮駅はここにあります。国鉄スタイルに近い駅名標はいいぞ。
4日間の旅行で使う荷物をしまったリュックを背負ったまま金刀比羅宮の本宮まで上ってきました。大体4kgだったのでめっちゃ大変でした。流石にもう30分ほどかけて山頂方面に行く気はありませんでした。もう少し時間があって身軽だったら上ってみたいですね。
このあとは綾川のイオンモールに寄った後滝宮まで歩いたり、
志度線の有名撮影スポットまで歩いたりしました。本命の場所からは撮れませんでしたが
高松築港発瓦町行き。わずか2駅で終点です。
コロナウイルスによる減便ダイヤのため、瓦町を発車する列車は22時台で全列車終了となります。早く通常の本数に戻ってほしいですね。
2日目に続く。
